Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες για την κατασκευή του οδικού άξονα Μπράλος – Άμφισσα, με νέα ημερομηνία ολοκλήρωσης την 9η Φεβρουαρίου 2028, σύμφωνα με πρόσφατη απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Το έργο αφορά τη βελτίωση και αναβάθμιση συνολικού μήκους 24 χλμ. σε δύο υπο-τμήματα:
- Μπράλος – Αρχή παράκαμψης Γραβιάς
- Μεταλλεία Βωξίτη – Άμφισσα
Η παράκαμψη Γραβιάς μήκους 2 χλμ. έχει ήδη ολοκληρωθεί, ενώ σε φάση κατασκευής βρίσκεται το ενδιάμεσο τμήμα μήκους περίπου 5 χλμ. (τέλος παράκαμψης Γραβιάς – Μεταλλεία Βωξίτη).
Τι περιλαμβάνει το έργο των 24 χλμ.:
- 2 σήραγγες:
- Σ1: 2.225 μέτρα
- Σ2: 2.485 μέτρα
- 7 γέφυρες
- 6 ισόπεδοι κόμβοι:
- Ι.Κ.1Α (Μπράλος – Παλαιοχώρι)
- Ι.Κ.1Β (Μπράλος – Παλαιοχώρι)
- Ι.Κ.2 (Σ.Σ. Μπράλου)
- Ι.Κ.3 (Γραβιάς)
- Ι.Κ.6 (Βίνιανης)
- Ι.Κ.7 (Ελαιώνα)
- 2 άνω και 2 κάτω διαβάσεις
- Δίκτυο παράλληλων και κάθετων δευτερευουσών οδών για σύνδεση με το υπάρχον οδικό δίκτυο και εξυπηρέτηση των παρόδιων χρήσεων
Περιλαμβάνονται επίσης:
- Απαλλοτριώσεις
- Αποκαταστάσεις και μετατοπίσεις δικτύων ΟΚΩ
- Αρχαιολογικές εργασίες
- Υπηρεσίες τεχνικού συμβούλου για έλεγχο των μελετών
Οφέλη & Στρατηγική Σημασία
Η ολοκλήρωση του έργου θα παραδώσει σε χρήση το κρίσιμο οδικό τμήμα Μπράλος – Άμφισσα του διαγώνιου άξονα Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο, που εντάσσεται στο διεθνές δίκτυο Ε-65 και συνδέει την ΠΑΘΕ με την Ιόνια Οδό.
Συγκεκριμένα οφέλη:
- Μείωση απόστασης Λαμία – Πάτρα από 185 σε 160 χλμ.
- Μείωση χρόνου διαδρομής από 3 ώρες σε μόλις 1,5 ώρα
- Μείωση μήκους διαδρομής κατά 7,99 χλμ.
- Βελτίωση οδικής ασφάλειας και τεχνικών χαρακτηριστικών
- Παράκαμψη αστικών περιοχών και οικισμών
- Ανάπτυξη τουρισμού στα βόρεια παράλια του Κορινθιακού και Πατραϊκού κόλπου
- Ενίσχυση τοπικής και εθνικής οικονομίας
- Αναβάθμιση της λειτουργικότητας των αυτοκινητοδρόμων ΠΑΘΕ, Ιόνιας Οδού και της Γέφυρας Ρίου – Αντιρρίου
Ωφελούμενοι Χρήστες
Το έργο εξυπηρετεί:
- Τοπικούς κατοίκους και επαγγελματίες
- Υπερτοπικούς χρήστες, ιδιαίτερα όσους ταξιδεύουν από/προς:
- Κεντρική & Βόρεια Ελλάδα (Θεσσαλία, Μακεδονία, Στερεά)
- Δυτική & Νότια Ελλάδα (Πάτρα, Πελοπόννησος, Ιόνιο)
Δεν τελειώνει ούτε το 2080 με το ρυθμό που πάνε στον αβαξ
Είναι Πολλά τα λεφτά Άρη….
Το 2069 μακέτα μια ζωή
ΟΠΩΣ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΑΝ Κ ΤΟΥ ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΑ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΟΥΝ ΕΝΩ ΤΟΚΡΑΤΟ ΜΕ ΤΟΥΣ ΚΥΒΕΡΝΟΝΤΕΣ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΤΑ ΦΑΙ
60€ διόδια;
Mε 60 ευρο θα παίρνουμε υδροπλανο απο τα καμένα βούρλα μέχρι Ναύπακτο!! 15 λεπτα !!!!!!
Paolo Tsela μην είσαι ψιλικατζης.
Χρυσάνθη όχι καλέ σε βενζινάδικο δουλεύω
…σε λιγότερα λεπτά, με περισσότερα λεφτά …
Η γέφυρα Ρίο-Αντίρριο ήταν το όραμα του Χαρίλαου Τρικούπη και παραδόθηκε το 2004.Τώρα…………..το 2099 με τη λήξη του τελευταίου μνημονίου!!!
Για τους δρόμους μέσα στην πόλη που κοντεύουν να γίνουν πίστα για moto cross από τις λακούβες κ από τα πρόχειρα σκεπασμένα με άμμο και χαλίκια χαντάκια που σκάβει κάθε υπηρεσία κ μένουν έτσι, δεν γράφετε κάτι!!
Miltos Efthimiopoulos δεν τα λές καλά. Πρέπει να γράψεις “ναι αλλά για τον ΟΠΕΚΕΠΕ δε λέτε τίποτα”. Εκεί θα είσαι οκ
Μια απορία έχω .
Από την στιγμή που το Αντίρριο – Άμφισσα είναι περί τα 90 λεπτά ίσως και παραπάνω…
Και
Το Λαμία – Άμφισσα είναι περί τα 70 λεπτά .
Πως ακριβώς με ένα έργο που μειώνει μόνο την Απόσταση Λαμία – Άμφισσα κατά το ήμισυ περίπου θα γίνει 90 λεπτά το Πάτρα – Λαμία;;
Δεν μου βγαίνει στα μαθηματικά
Lamianow.gr θα τον προλάβουμε η θα έχουμε κατάθεση το διπλωμα;;;;;;;
Έναν δρόμο να είναι κοντά με την Καλαμάτα να κάνουν
Με υδροπλάνο. @δεν έχει θάλασσα ή λαμια αλλά θα φτιαξου.ε
Ωραία θα πηγαίνω από Πάτρα στο χωριό μου στη Καρδίτσα σε δύο ώρες…
Πετώντας;;;
Ας ταξιδέψουμε καλά και ας αργήσουμε….τα 6 δις που είναι ένα ενδεικτικό κόστος εύκολα θα τα βρούμε …στο ενδιάμεσο τμήμα 24 χλμ που κατασκευάζεται τώρα το ενδεικτικό κόστος με κάτι συμπληρωματικές ήδη και κάποιες σίγουρες μελλοντικές ανά χλμ φθάνει σχεδόν τα 24 εκατομμύρια….
500 ευρώ διόδια βάλτε ρε
Μέχρι να γίνει θα έχουμε πεθανει
Και όταν περνάς τα 100 θα σε γράφουν.
Eπειδή είμαι Αμφισσαίος …
Άμφισσα – Λαμία είναι 73 χλμ
Σε μεγάλη ανάγκη νύχτα και πατημένος όσο πάει το έχω κάνει 37 λεπτά ,ναι με κίνδυνο.
Η απόσταση διανύεται σε περίπου 70′ για να μην πω λιγότερα.
Ειδικά όσοι το κάνουν συχνά και ξέρουμε που να πατήσουμε και που όχι και που θα μπούμε που δεν θα μπούμε στις στροφές ίσως και λιγότερο
…καθολικό και επιτακτικό αίτημα είναι να γίνει και ο σημαντικότατος “Παραμεγδόβιος”…!!! …πώς θα πάει σήμερα κάποιος από το Αγρίνιο (και Πάτρα) στην Καρδίτσα…???Media: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=23948721754830371&set=p.23948721754830371&type=3
ούτε με νέα χάραξη από Ιτέα προς Αντίρριο θα γίνει το Αντίρριο,για να είμαι συγκεκριμένος , Λαμία στα 90 λεπτά.
Και είμαι σε θέση να γνωρίζω πως το έργο θα προχωρήσει μέχρι Άγιο Νικόλαο σε πρώτη φάση.
Η κατασκευάστρια εταιρεία AVAX μια χαρά τα πάει και τρέχει όσο μπορεί και δεν μπορεί αλλά “παλεύουν” με την Γκιώνα και δεν το λες εύκολο βουνό
Τώρα που έγινε και η θάλασσα γιαούρτι φιλαράκι, χάσαμε το κουτάλι
Ποιο Λαμία Πάτρα??από τον Μπράλο σκάβουν μέχρι την Άμφισσα που με πέντε διαπλατύνσεις και τρεις επεμβάσεις σε στροφές και γέφυρες θα τελείωνε.τωρα τούνελ και τεράστιες γέφυρες …..μετά την Ιτέα τι??δεν είδα κάτι .
Εγώ περιμένω να το δω τελειωμένο.εχω ζήσει την ΠΑΘΕ που ακόμα φτιάχνονται έξοδοι της Κατερίνης γιατί όταν φτιάχτηκε δεν είχαν υπολογίσει τον όγκο εισόδου εξόδου της πόλης .8 χρόνια κατασκευές δρόμων παραδρομων ξανά διασταυρώσεων ανατολικά δυτικά τούνελ που το ανακατασκευάζουν τρία χρόνια…..και τρία διόδια…..
Μπράβο! Επιτέλους γίνονται μεγάλα έργα! Και 90 λεπτά να μην είναι ας ειναι120!! Φωτεινό παράδειγμα ο Ε65!
ΑΙ
με υδροπλανο!!!!
Και μετά ξυπνήσατε
Γιατί τώρα πόσο το κάνουμε?
Απ’ την Άμφισσα μέχρι την Πάτρα είναι πολλά χλμ. ..άρα το έργο αυτό θα ολοκληρωθεί το 2035
Oτι θες διαβάζεις εδώ μέσα. Το 2025, “διαπλατύνσεις” στο διάσελο Παρνασσού Γκιώνας όταν η διάνοιξη σήραγγας είναι πλέον φθηνότερη από το να κατεβάσεις ένα βουνό. Διάβασα και κάτι τρελά νούμερα. Το εκτιμούμε ο κόστος αυτής της παρέμβασης είναι κοντά στα τριακόσια μύρια, πριν την απόφαση για δίδυμες σήραγγες. Λογικά τώρα θα έχει ανέβη. Βέβαια υπάρχει και το κομμάτι Ιτέα – Ναύπακτος που αν γίνει σωστά με τούνελ και κοιλαδογεφυρες, τότε θα μιλάμε για 90 λεπτα.
Αλλάξτε τον τίτλο Πάτρα Ιτέα σε 90 λεπτά τόσο θέλει σήμερα με το περιφερειακό Ναυπακτου .. αναλυτικά Πάτρα Γέφυρα 10 λεπτά περιφερειακός Ναυπακτου 20 λεπτά και Μόρνος Ιτέα 55-60 λεπτά τουλάχιστον ανάλογες τις νταλίκες μπροστά
Να δεις και αυτό απευθείας ανάθεση είναι
Μπραβο σσς!!!!!επιτελους καποιοι κανουν εργα!!!!!!
Αυτά τα έργα έπρεπε να είχαν γίνει τριάντα χρόνια πριν!!…..,αλλά τότε κάποιοι πανυγηριζανε για την ανάληψη και την άχρηστη υπερσπαταλη των Ολυμπιακών αγώνων………..Τα λέγαμε από τότε……….
Η διαδρομή Γραβιά Πολύδροσο, πάντως, από τις πιο όμορφες ! Μέσα σε ενυπωσιακό πράσινο! Τη συνιστώ ανεπιφύλακτα!
Και ο αξονας ΛΑΜΙΑ–ΚΑΡΠΕΝΗΣΙ ΤΟ 2038 Μια χαρα, καλα παμε
Καλές μάσες!
Λαρισσα Πάτρα 3 😉
Σα να λέμε “κοιλιακοί σε 8 λεπτά” δλδ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΗ ΣΥΜΒΑΣΗ ΤΗΣ ΓΕΦΥΡΑΣ ΠΟΥ ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΙ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΛΕΤΕ ΓΙΑ 50 ΚΜ ΜΑΚΡΙΑ ΚΑΙ ΚΟΨΤΕ ΤΟ ΣΑΝΟ ΣΤΟ ΠΟΠΟΛΟ
Σε 90’ ; Χωρίς τίποτα έχω δει πως είναι και η Εγνατία Οδός, ούτε φωτισμό, ούτε πάρκινγκ, τίποτα !
Ναι κάτι σαν το Αθήνα Τρίκαλα σε 3 ώρες. Ίσως με μηδενική κίνηση χωρίς διόδια. Ποτέ δεν Το εκανα κάτω από 4 ώρες.
Πόσα διόδια θαχει???
Με αυτό τον ρυθμό το έργο θα ολοκληρωθεί ……… πότε ;
… Ανήμερα ..του ……, φίλε μου !!!!
Βάλε και το καράβι.γιατι η γέφυρα πήγε 15.40€ .άρα συν 30 λεπτά ακόμα
…καλά κάνει και δεν ρωτάει κανέναν!!…βελάξτε όσο θέλετε….γκρινιαξτε όσο θέλετε…αυτά που πρέπει να γίνουν θα γίνουν!!…είναι γνωστό άλλωστε ο Έλληνας δεν είναι με τίποτα ευχαριστημένος…αυτός την δουλειά του και εσείς το γνωστό τροπάριο..όλα καλά!!
Και από Άμφισσα μέχρι τη Ναύπακτο τί θα γίνει; Δεν καταλαβαίνω τα 90 λεπτά.Μην λέτε ότι θέλετε
Άμφισσα Αντίρριο αν έχεις φάει και οδηγεις θα σου φύγουν τα αντερα
Ρε σεις ήμαρτον… λαμόγια κυβερνούν….
Αντιγραφεται αρθρα αθηναϊκων μεσων και εκτειθεσται. Μονο η διαδρομη Λαμια-Αμφισσα θα ”κοντυνει” και φυσικα ο χρονος για να την κανει καποιος κατα 15 λεπτα περιπου(αναλογα με την οδηγικη εμπειρια του καθενος). Αν δεν γινει νεα χαραξη του δρομου Ιτεα-Αντιριο την 1,5 ωρα ξεχαστε την…….μονο σαν ειδικη του WRC τετοιοι χρονοι. Καλο το ”ταϊσμα” απο ημετερους αλλα εσεις το ξεφτυλισατε……αϊντε.
Μέχρι να τελειώσει θα έχουν βγει ιπτάμενα αυτοκινητα!!
Με αυτούς που έχουν αναλάβει την κατασκευή μάλλον του Αγίου πουτσου
Κόψτε τα ανθελληνικά σχόλια ρε αριστεροί του κωλου, μισείτε οτιδήποτε ελληνικό αι σιχτιρ διποδα
Καμιά 10αρια διόδια φαντάζομαι
Έργο με απευθείας ανάθεση;
τουλάχιστον ο Κούλης έκανε την αρχή…..
Σε 90′ και 35€ διόδια
Λεπτοκαρυά – Θεσσαλονίκη 4 ωρες
Πονάνε Μεγαλε Κυριακο
Δράμα – Θεσσαλονίκη πάνω κάτω ένα ρεζερβουάρ, μας δουλεύεται πρωί πρωί; Έναν δρόμο από την Δράμα μέχρι την Αμφίπολη δεν μπορούν να φτιάξουν, παλιοτραχανάδες όλοι τους
Αντίρριο Άμφισσα, Λαμία δρόμος που έφτιαξε, η χούντα. Τον πρώτο πέρασα το. 1976, και μετά Μάρτιο, 2025, Είναι ίδιος, Η μόνη διαφορά, Η Παράκαμψη. Της Ναυπάκτου.
Με ελικόπτερο
Κσι όλα αυτά…δωρεάν
Ναι,γίνονται έργα και όχι λόγια και μιζέρια!
& posoi tha fane na grapsis…
Θα φανε παλι τα σκουλικια νδ .
Το δούλεμα πάει,συνεφο φιλαράκια μου…ρε σεις πως θα είναι,το,ψέμα ΑΕ 20,χρόνια????
Ρε το ζούμε ρε με τους μλκς πουχουμε μπλεξει
Τόσο δάσος χαμένο….!!! Κάπου έμαθα ότι θα βάλουν και διόδια…δεν ξέρω αν αληθεύει….!!!
αναστασία γκοτσούλια Χα χα γελάσαμε….
Κάνω 90 λεπτά πάμπολλες φορές από Ρενώ-Χαϊδάρι στον μαγευτικό Κηφισσο.
Αντί να χαιρόμαστε……βγάζουμε την κακία μας για αυτό το έργο….όποιος ταξίδεψε αυτήν την διαδρομή καταλαβαίνει την ανάγκη και την αξια που θα ταξιδεύουμε με την ασφάλεια που μας παρέχει ο αυτοκινητοδρομος μιας εθνικης οδού….
Να μην γινει ουτε ο ΒΟΑΚ ουτε το Πατρα-Πυργος ουτε η Σηραγγα του Ελληνικου ουτε τα Data center στα Σπατα ουτε τα καινουργια Κτελ ουτε η περιφερειακη ουτε η επεκταση του μετρο ουτε ο Ε65 ουτε το Flyover ουτε το παιδιατρικο νοσοκομειο Θεσσαλονικης ουτε οι μοναδες Κομοτηνης Αλεξανδρουπολης ουτε η ηλεκτρικη συνδεση Λαυριου Μηλου Σαντορινης Φολεγανδρου !! Πατηστε μπας και μεινουμε στο 1980 στις αξεχαστες εποχες που ημασταν Πασοκοι και ευτυχισμενοι !
Ενδιαφέρον
ΑΣ ΜΑΘΟΥΜΕ ΠΡΩΤΑ ΝΑ ΟΔΗΓΟΥΜΕ ΣΩΣΤΑ ….ΝΑ ΣΕΒΟΜΑΣΤΕ ΤΟΥΣ ΑΛΛΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ ….ΟΧΙ ΣΤΟ ΕΝΑ ΧΕΡΙ ΤΟΝ ΦΡΑΠΕ ….ΚΑΙ ΠΑΜΕ ΚΑΙ ΟΠΟΙΟΝ ΠΑΡΕΙ Ο ΧΑΡΟΣ ….ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΕΡΓΟ ΑΝ ΚΑΙ ΕΦ ΟΣΟΝ ΜΑΚΑΡΙ …..