Σοβαρά ερωτήματα για τα αίτια του θανατηφόρου τροχαίου με τους φίλους του ΠΑΟΚ στη Ρουμανία θέτει ο πραγματογνώμονας τροχαίων ατυχημάτων Παναγιώτης Μαδιάς, μιλώντας στον Lamia Polis 87.7 και τον Πάνο Κατσώνη.
Αναλύοντας καρέ-καρέ το βιντεοληπτικό υλικό, εμφανίζεται ιδιαίτερα επιφυλακτικός ως προς τον ισχυρισμό ότι «κόλλησε το τιμόνι» ή ότι ευθύνεται το σύστημα Lane Assist.
«Το όχημα είχε απόλυτο χρόνο και χώρο να αντιδράσει»
Σύμφωνα με τον κ. Μαδιά, από το βίντεο προκύπτει ότι το όχημα επιχειρεί την προσπέραση του βυτιοφόρου με ασφάλεια, έχοντας επαρκή χώρο να επανέλθει στο ρεύμα κυκλοφορίας του. Ωστόσο, μετά την ολοκλήρωση της προσπέρασης, κινείται για περίπου 15–20 μέτρα “καβάλα” στη διακεκομμένη διαχωριστική γραμμή, χωρίς να παρατηρείται προσπάθεια επαναφοράς δεξιά.
Ιδιαίτερη σημασία δίνει στη στιγμή που ο μπροστινός δεξιός τροχός στρέφεται διαγώνια προς τα αριστερά, υπό γωνία περίπου 20 μοιρών, οδηγώντας το όχημα ευθέως στο αντίθετο ρεύμα.
«Αν δεν ερχόταν το όχημα από το αντίθετο ρεύμα, θα μιλούσαμε για εκτροπή προς τα χωράφια – όχι για μετωπική σύγκρουση», σημειώνει χαρακτηριστικά.
Το κρίσιμο ερώτημα: Γιατί δεν υπήρξε καμία αντίδραση;
Ο πραγματογνώμονας τονίζει ότι ο χρόνος αντίδρασης που υπήρχε ήταν επαρκής. Από τη στιγμή που το όχημα περνά οριστικά στο αντίθετο ρεύμα έως τη σύγκρουση, μεσολαβούν περίπου 2,5 δευτερόλεπτα, όταν ο απαιτούμενος χρόνος για τροχοπέδηση ή ελιγμό είναι μόλις 1,2 δευτερόλεπτα.
Δείτε επίσης
Παρόλα αυτά:
- Δεν φαίνεται καμία ένδειξη φρεναρίσματος
- Δεν καταγράφεται αποφευκτικός ελιγμός
- Οι τροχοί δεν στρίβουν για αποφυγή
«Δεν έχω δει ποτέ να “κολλάει” τιμόνι σε σύγχρονο αυτοκίνητο»
Αναφορικά με τη μαρτυρία τραυματία μέσω γιατρού στην Ρουμανία ότι «κόλλησε το τιμόνι κατά την προσπέραση», και ίσως αυτό οφείλεται στο Lane Assistant ο κ. Μαδιάς εμφανίζεται επιφυλακτικός. Όπως εξηγεί, τα σύγχρονα οχήματα διαθέτουν πολλαπλές δικλείδες ασφαλείας και στην πολυετή επαγγελματική του εμπειρία δεν έχει συναντήσει περιστατικό εμπλοκής τιμονιού ή πλήρους απώλειας φρένων χωρίς ίχνη.
«Τέτοια περιστατικά από αστοχία υλικού είναι εξαιρετικά σπάνια», τονίζει, προσθέτοντας ότι μόνο η τεχνική εξέταση των μηχανικών μερών μπορεί να δώσει οριστικές απαντήσεις.
Τι ισχύει τελικά με το Lane Assist;
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στο σύστημα Lane Assist, το οποίο – όπως ξεκαθαρίζει – δεν παρεμβαίνει ενεργά στο τιμόνι, αλλά λειτουργεί κυρίως ενημερωτικά, με ήχο ή δόνηση. Μάλιστα, όπως επισημάνθηκε από επαγγελματία οδηγό που επικοινώνησε με την εκπομπή, το σύστημα απενεργοποιείται όταν είναι ενεργοποιημένο το φλας, κάτι που φαίνεται καθαρά στο βίντεο της προσπέρασης.
«Άρα, κατά πάσα πιθανότητα, δεν μιλάμε για παρέμβαση του Lane Assist», σημειώνει.
Απόσπαση προσοχής ή αιφνίδιο παθολογικό επεισόδιο;
Η προσωπική εκτίμηση του κ. Μαδιά παραπέμπει περισσότερο σε στιγμιαία απώλεια προσοχής ή σε κάτι που συνέβη στο εσωτερικό του οχήματος.
«Ένα κινητό που έπεσε, ένα τσιγάρο, ένας περισπασμός, ακόμη και ένα αιφνίδιο παθολογικό επεισόδιο – όλα αυτά πρέπει να διερευνηθούν. Μπορεί να είναι 1000 οι αιτίες…», αναφέρει, τονίζοντας τη σημασία των ιατροδικαστικών και ιστολογικών εξετάσεων.
«Με 50–55 χλμ/ώρα μπορεί να υπάρξει θάνατος»
Στη συνέντευξη, ο πραγματογνώμονας εξηγεί και μια λιγότερο γνωστή αλλά κρίσιμη παράμετρο της οδικής ασφάλειας:
ακόμη και συγκρούσεις με σχετικά χαμηλές ταχύτητες μπορούν να αποβούν θανατηφόρες, λόγω ρήξης ζωτικών οργάνων από την απότομη επιβράδυνση.
«Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι σχεδιασμένα να “καταστρέφονται” για να απορροφούν την ενέργεια της σύγκρουσης και να σώζουν ζωές», υπογραμμίζει.
Τα ερωτήματα παραμένουν
Παρά τις πρώτες μαρτυρίες, τα ερωτήματα γύρω από το τραγικό δυστύχημα παραμένουν ανοιχτά.
Η πλήρης εικόνα αναμένεται να προκύψει από:
- τις καταθέσεις
- την τεχνική πραγματογνωμοσύνη
- τις ιατροδικαστικές εξετάσεις
Μέχρι τότε, όπως επισημαίνει ο κ. Μαδιάς, «χρειάζεται ψυχραιμία και όχι βιαστικά συμπεράσματα».
Αφήστε μια απάντηση
Σημείωση: Τα σχόλια που εμφανίζονται κάτω από τα άρθρα αποτελούν προσωπικές απόψεις των χρηστών που τα δημοσίευσαν και δεν εκφράζουν απαραίτητα τις θέσεις ή απόψεις του Lamianow.gr.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, σχόλια που έχουν διατυπωθεί δημόσια σε κοινωνικά δίκτυα ενδέχεται να εμφανίζονται κάτω από τα άρθρα, όταν έχουν δημοσιευθεί κάτω από σχετικές αναρτήσεις του ίδιου άρθρου. Το Lamianow.gr δεν φέρει ευθύνη για το περιεχόμενο αυτών των σχολίων.
Αν κάποιο σχόλιο θεωρείτε ότι παραβιάζει δικαιώματα, είναι προσβλητικό ή έχει αποσυρθεί από την αρχική του πηγή, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας στο [email protected] για την άμεση αφαίρεσή του.
