GP Ιταλίας: Ταχύτερες οι Mercedes στα ελεύθερα!

Ο Νίκο Ρόσμπεργκ σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο (1:22.959) στην 1η περίοδο δοκιμών, ο Λιούις Χάμιλτον ήταν ταχύτερος όλων (1:22.801) στη 2η περίοδο σήμερα στην Μόντσα.

Το Μητροπολιτικό Πάρκο της Μόντσα υποδέχτηκε οδηγούς και ομάδες με καλό καιρό και ζέστη η θερμοκρασία στον αέρα έφτασε τους 30 βαθμούς Κελσίου ενώ αυτή στο οδόστρωμα ξεπέρασε τους 41 βαθμούς Κελσίου.

-Advertisement-

Η Pirelli έχει στη διάθεση των ομάδων αυτό το τριήμερο τις τρεις μεσαίες γόμες της γκάμας της: Μέση/μαλακή/πολύ μαλακή. Οι περισσότεροι οδηγοί έχουν πάρει αρκετά σετ μαλακής και πολύ μαλακής γόμας, γι’ αυτό προφανώς είδαμε ελάχιστα να χρησιμοποιείται στις δοκιμές η μέση γόμα. Ο Νίκο Ρόσμπεργκ σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στο FP1 με τη μαλακή γόμα. Η επίδοσή του διέφερε μόλις 2 δέκατα απ’ αυτή του έτερου οδηγού της Mercedes, Lewis Hamilton. Η πολύ μαλακή γόμα πάντως φάνηκε ν’ αντέχει στη Μόντσα περισσότερα χιλιόμετρα απ’ ότι στο Σπα προφανώς διότι στην Ιταλική πίστα δεν υπάρχουν γρήγορες καμπές όπου ασκούνται στα ελαστικά υψηλά πλευρικά φορτία. Η διαφορά των Mercedes από τη Ferrari του Ράικονεν που ήταν 3ος ξεπερνούσε το δευτερόλεπτο. Οι Ferrari έχουν αναβαθμισμένη υβριδική μηχανή.

Συνολικά οι χρόνοι στη 1η περίοδο ήταν:

Θέση	Οδηγός -Advertisement-	Ομάδα	Χρόνος        .	Διαφορά .	Γύροι
1	Nico Rosberg	Mercedes	1m22.959s	–	37
2	Lewis Hamilton	Mercedes	1m23.162s	0.203s	36
3	Kimi Raikkonen	Ferrari	1m24.047s	1.088s	16
4	Sebastian Vettel	Ferrari	1m24.307s	1.348s	17
5	Sergio Perez	Force India/Mercedes	1m24.650s	1.691s	32
6	Romain Grosjean	Haas/Ferrari	1m24.763s	1.804s	17
7	Valtteri Bottas	Williams/Mercedes	1m24.785s	1.826s	37
8	Max Verstappen	Red Bull/Renault	1m24.982s	2.023s	25
9	Esteban Gutierrez	Haas/Ferrari	1m25.113s	2.154s	19
10	Daniel Ricciardo	Red Bull/Renault	1m25.120s	2.161s	17
11	Jenson Button	McLaren/Honda	1m25.351s	2.392s	23
12	Alfonso Celis	Force India/Mercedes	1m25.367s	2.408s	30
13	Fernando Alonso	McLaren/Honda	1m25.507s	2.548s	14
14	Felipe Massa	Williams/Mercedes	1m25.840s	2.881s	18
15	Marcus Ericsson	Sauber/Ferrari	1m25.853s	2.894s	20
16	Carlos Sainz	Toro Rosso/Ferrari	1m25.973s	3.014s	20
17	Daniil Kvyat	Toro Rosso/Ferrari	1m26.074s	3.115s	20
18	Esteban Ocon	Manor/Mercedes	1m26.391s	3.432s	30
19	Felipe Nasr	Sauber/Ferrari	1m26.439s	3.480s	21
20	Pascal Wehrlein	Manor/Mercedes	1m26.762s	3.803s	28
21	Jolyon Palmer	Renault	1m26.811s	3.852s	35
22	Kevin Magnussen	Renault	1m26.956s	3.997s	32

Οι τιφόζι είχαν γεμίσει τις κερκίδες και τα νέα γι’ αυτούς ήταν καλά καθότι ο ισχυρός άντρας της F1, Μπέρνι Έκλεστον και ο πρόεδρος της Αυτοκινητικής Λέσχης της Ιταλίας Άντζελο Νταμιάνι ανακοίνωσαν ότι η πίστα της Μόντσα θα φιλοξενεί το Ιταλικό GP για 3 χρόνια ακόμη.

Η ανακοίνωση αυτή επισκίασε την δήλωση αποχώρησης του Φελίπε Μάσα στο τέλος της χρονιάς. Ο συμπαθής στους Ιταλούς Βραζιλιάνος πήρε 11 νίκες όλες για λογαριασμό της Ferrari. Ξεκίνησε το 2002 στη Sauber, πήγε στη Ferrari το 2006 και έφυγε για τη Williams το 2014. Η τελευταία του νίκη ήρθε το 2008 σ’ έναν δραματικό αγώνα για το Βραζιλιάνο. Όταν τερμάτισε ήταν πρωταθλητής για λίγες στιγμές προτού ο Χάμιλτον τερματίσει 5ος και πάρει τον τίτλο. Ο Μάσα θα μπορούσε να είχε στεφθεί πρωταθλητής το 2008 αν δεν υπήρχε το λάθος στα πιτ της Ferrari στη Σιγκαπούρη όπου του δόθηκε λάθος σήμα και έφυγε συμπαρασύροντας την αντλία καυσίμου. Υπήρξε όμως τυχερός που επιβίωσε, ζει και συνέχισε ν’ αγωνίζεται μετά το χτύπημα που δέχτηκε το 2009 στις δοκιμές του Ουγγρικού GP από ελατήριο που έφυγε από τη Brawn του Μπαρικέλο. O Μάσα αποχωρεί στο τέλος του χρόνου και μένει να δούμε ποιος θα τον διαδεχτεί (Μπάτον;).

Αρκετοί οδηγοί δοκίμασαν τον πρωτότυπο σκελετό της Pirelli που έχει πιο ανθεκτικά πλαϊνά και αντέχει περισσότερο τα χτυπήματα στα κερμπ. Πιθανόν θα δούμε τη νέα δομή να ντεμπουτάρει στο GP Μαλαισίας στις αρχές Οκτωβρίου.

Στη δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών o Χάμιλτον με την πολύ μαλακή γόμα πέτυχε τον ταχύτερο χρόνο. Ο Φέτελ αξιοποιώντας την αναβαθμισμένη υβριδική μηχανή της Ferrari ήταν στην 3η θέση μισό δευτερόλεπτο πίσω από τις Mercedes. Από την αναβάθμιση φάνηκε να ευνοούνται και οι Haas ενώ οι Toro Rosso που έχουν την περσινή υβριδική μηχανή της Ferrari βρίσκονται σε δύσκολη θέση.

Συνολικά οι χρόνοι στη 2η περίοδο ήταν:

protothema.gr