Το μεγαλύτερο δέλεαρ για να αγοράσει κάποιος diesel αυτοκίνητο ήταν η χαμηλή κατανάλωση σε συνδυασμό με τη χαμηλή τιμή ανά λίτρο. Τώρα όμως που η αμόλυβδη έχει μειωθεί πως το βλέπετε;
Είναι γεγονός πως ένα diesel αυτοκίνητο είναι τουλάχιστον 30% πιο οικονομικό απ`ότι ένα βενζινοκίνητο, ενώ στην Ελλάδα υπάρχει και το όφελος της χαμηλότερης τιμής του καυσίμου.
Μην ξεχνάμε όμως και την τιμή απόκτησης ενός πετρελαιοκίνητου μοντέλου, η οποία είναι έως και 3.000 ευρώ ακριβότερη από αυτή του αντίστοιχου βενζινοκίνητου. Το οποίο σημαίνει ότι θα πρέπει να διανύει κάποιος κατά μέσο όρο πάνω από 15.000 χλμ. ετησίως προκειμένου να αποσβεσθεί το επιπλέον κόστος αγοράς. Μην ξεχνάτε και τα service του diesel που μπορεί να είναι ελαφρώς πιο αλμυρά…
Όλα τα παραπάνω τα κατέλυε ένα και μοναδικό πράγμα: το γεγονός ότι η τιμή της βενζίνης ήταν πολύ παραπάνω συγκριτικά με το πετρέλαιο. Τώρα η τιμή της αμόλυβδης έχει μειωθεί ελαφρώς υπάρχουν αρκετοίβενζινο-lovers που θα θελήσουν να αποκτήσουν ένα αυτοκίνητο που θα καίει αμόλυβδη. Ειδικά κι αν ανήκει στην συνομοταξία των γρήγορων.
Γιατί η βενζίνη έχει και πλεονεκτήματα
Μην ξεχνάμε πως τα σύγχρονα μοντέλα βενζίνης έχουν κινητήρες με μικρή χωρητικότητα, με turbo και βελτιστοποιημένη λειτουργία. Ακόμα προκρίνονται ο περιορισμός των κυλίνδρων και των τριβών. Ο ψεκασμός τους είναι τελειότερος, ενώ διατηρούν το πλεονέκτημα να είναι και ελαφρύτερα από τα diesel.Παράλληλα δουλεύουν και σε υψηλότερο φάσμα στροφών, χαρακτηριστικό που σε αυτοκίνητα επιδόσεων οι οδηγοί προτιμούν.
Εσείς τι πιστεύετε; Αυτή η έστω και μικρή πτώση στην τιμή ανά λίτρο αμόλυβδης, θα κάνει αρκετούς φανατικούς με τη βενζίνη να στραφούν πάλι σε βενζινοκίνητα μοτέρ; Επιπλέον αξίζει να δώσει κάποιος τα επιπλέον χρήματα για να αποκτήσει ένα πετρελαιοκίνητο μοντέλο;
