Από τη Δευτέρα 20 Μαΐου ξεκινούν τα πρώτα σιδηροδρομικά δρομολόγια με ηλεκτροκίνηση στη γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη σε λιγότερο από 4 ώρες.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, καθημερινά, θα πραγματοποιείται στις 6.25 το πρωί ένα πολύ γρήγορο δρομολόγιο Θεσσαλονίκη – Αθήνα διάρκειας τριών ωρών και 57 λεπτών, το οποίο θα ονομάζεται Intercity Express.
Αντίστοιχα, τρένο Intercity Express θα εκτελεί στις 6.20 το πρωί το δρομολόγια Αθήνα-Θεσσαλονίκη διάρκειας τεσσάρων ωρών και 10 λεπτών.
Όπως αναφέρει το ethnos.gr και τα δύο δρομολόγια προβλέπεται να έχουν δύο στάσεις. Από τη Θεσσαλονίκη για Αθήνα στάσεις θα γίνονται σε Λάρισα και Παλαιοφάρσαλο, ενώ από Αθήνα για Θεσσαλονίκη σε Λιανοκλάδι και Λάρισα.
Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, μετά το β’ εξάμηνο του 2020 θα έχουν εγκατασταθεί τα απαραίτητα συστήματα, όπως η σηματοδότηση, η τηλεδιοίκηση και το σύστημα ασφάλειας, ώστε να μειωθεί ο χρόνος ακόμη περισσότερο στις 3 ώρες και 20 λεπτά.
Αφήστε μια απάντηση
Σημείωση: Τα σχόλια που εμφανίζονται κάτω από τα άρθρα αποτελούν προσωπικές απόψεις των χρηστών που τα δημοσίευσαν και δεν εκφράζουν απαραίτητα τις θέσεις ή απόψεις του Lamianow.gr.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, σχόλια που έχουν διατυπωθεί δημόσια σε κοινωνικά δίκτυα ενδέχεται να εμφανίζονται κάτω από τα άρθρα, όταν έχουν δημοσιευθεί κάτω από σχετικές αναρτήσεις του ίδιου άρθρου. Το Lamianow.gr δεν φέρει ευθύνη για το περιεχόμενο αυτών των σχολίων.
Αν κάποιο σχόλιο θεωρείτε ότι παραβιάζει δικαιώματα, είναι προσβλητικό ή έχει αποσυρθεί από την αρχική του πηγή, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας στο [email protected] για την άμεση αφαίρεσή του.
Στάση παλαιοφαρσαλο και όχι Λιανοκλαδι???
Παλαοφαρσαλος – Λάρισα είναι ένα τέταρτο διαδρομή, λάθος σχεδιασμός.
“Παλαιοδάρσαλο”?!! Πιο ασχετο καίγεσαι… Δεν υπάρχει απολύτως καμία λογική. Μάλλον κάποιο “βίσμα” από Θεσσαλονίκη δουλεύει στο Παλαιοφάρσαλο και δε θέλει να αργεί, αλλά και πάλι δεν μπορεί να γυρίσει πίσω. Φυσικά όταν σχολάει κανείς από την δουλειά του δεν κινδυνεύει να αργήσει… προφανώς τα δρομολόγια μετά τον βολεύουν….
Δεν μάθαμε το κόστος των νέων αμαξοστοιχιών, επίσης γιατί αγοράστηκαν από Ιταλία, μήπως επειδή πούλησαν τον ΟΣΕ σε Ιταλούς?
Καλή είναι η τεχνολογία, αλλά πολύ καθυστέρησε στην Ελλάδα. Εμείς διαφημίζουμε αυτά τα έργα λες & στην υπόλοιπη Ευρώπη, πηγαίνουν με τον καρβουνιάρη…
Τώρα για το σύγχρονο τραίνο, σε λίγο καιρό από ασημένιο, θα έχει βαφεί από τους «γνωστούς – άγνωστους» σε χρωματισμούς «τουρλού – τουρλού»….